集裝箱運(yùn)價(jià)在通過4個(gè)月的低迷行情后，于近來呈現(xiàn)反彈。10月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱歸納運(yùn)價(jià)指數(shù)為1310.32點(diǎn)，較上期上漲12.9%，完成了兩連漲。

　　分航線來看，四大首要航線運(yùn)價(jià)團(tuán)體上漲。其間，上海港出口至美西和美東根本港商場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）別離為1936美元/FEU（長度為40英尺的集裝箱）和2853美元/FEU，別離較上期上漲31.9%、16.4%。

　　壹航運(yùn)創(chuàng)始人兼CEO鐘哲超對(duì)《我國經(jīng)營報(bào)》記者表明，上星期美線運(yùn)費(fèi)大漲，還在于船公司10月第一和第二周針對(duì)北美航線大面積停航，商場運(yùn)力大幅減縮所導(dǎo)致，實(shí)際上，商場運(yùn)送需求并沒有明顯改進(jìn)。未來，隨商場運(yùn)力的康復(fù)，運(yùn)價(jià)也將岌岌可危。

　　10月20日，全球聞名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里發(fā)布的《德路里運(yùn)力周報(bào)》多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，船公司10月份發(fā)布的停航航次已達(dá)90個(gè)，遠(yuǎn)超9月的58個(gè)，導(dǎo)致東西向骨干航線次。

　　上海一家國際貨運(yùn)公司人士對(duì)記者表明，因?yàn)槊绹?0月10日宣告，將自11月1日起對(duì)我國進(jìn)口商品加征100% 的新關(guān)稅。導(dǎo)致近期部分貨主加急出貨，但實(shí)際上商場貨量并沒有添加，估計(jì)未來一段時(shí)間北美航線運(yùn)價(jià)仍將相對(duì)低迷。

　　歐線日，上海港出口至歐洲根本港商場運(yùn)價(jià)為1145美元/TEU（長度為20英尺的集裝箱，也稱標(biāo)準(zhǔn)箱），較上期上漲7.2%。地中海航線商場行情與歐洲航線根本同步，商場運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。10月17日，上海港出口至地中海根本港商場運(yùn)價(jià)為1613美元/TEU，較上期上漲3.5%。

　　德路里10月17日發(fā)布的多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，德路里國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在10月16日當(dāng)周環(huán)比上漲2%，至每40英尺箱1687美元，完畢了繼續(xù)16周的下行趨勢(shì)。德路里估計(jì)，受船司近期施行的歸納費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRI（General Rate Increase，是航運(yùn)公司為應(yīng)對(duì)成本上升或商場需求改變而暫時(shí)收取的額定費(fèi)用，一般按集裝箱尺度分檔計(jì)收）推進(jìn)，下周運(yùn)價(jià)估計(jì)將進(jìn)一步上漲。但這一漲勢(shì)估計(jì)時(shí)間短，運(yùn)價(jià)或許很快回落。

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